– ค่าความหนืด เป็นการวัดคุณสมบัติด้านการต้านทานการไหลของน้ํามันหล่อลื่น เนื่องจาก น้ํามันหล่อลื่นควรมีความหนืดที่เหมาะสมที่ทําให้สามารถไหลผ่านไปตามจุดต่างๆ ได้ง่าย นอกจากนี้ ความหนืด ยังสามารถใช้ตรวจสอบคุณภาพของน้ํามันหล่อลื่นได้ด้วย เช่น ถ้าน้ํามันหล่อลื่นมีความหนืดลดลงอาจเกิดจาก การเจือปนของน้ํามันเชื้อเพลิง หรือ ถ้าความหนืดเพิ่มขึ้นอาจเกิดจากการเกิดปฏิกิริยาออกซิเดชั่น หรือเกิดจาก การเสื่อมสภาพของสารเพิ่มคุณภาพ หรือน้ํามันหล่อลื่นพื้นฐาน

– ค่าความเป็นด่าง เป็นตัวบ่งชี้ถึงการเสื่อมคุณภาพของน้ํามันขณะใช้งาน

– ค่าความเป็นกรด เป็นตัวบ่งชี้ถึงการเสื่อมคุณภาพของน้ํามันขณะใช้งาน

– จุดวาบไฟ มีผลด้านความปลอดภัยในการเก็บรักษาและการขนส่ง

– เขม่า เป็นการวิเคราะห์สิ่งสกปรกปนเปื้อนที่มาจากระบบหล่อลื่น – น้ํา เป็นการวิเคราะห์สิ่งสกปรกปนเปื้อนที่มาจากสิ่งแวดล้อมหรือถูกสร้างขึ้น ภายในระบบหล่อลื่น

– ความคงตัวต่อการเกิดปฏิกิริยาออกซิเดชั่น เป็นตัวบ่งชี้ถึงความเสถียรของน้ํามันต่อการ เกิดปฏิกิริยาออกซิเดชั่น

– ค่าความสึกหรอของเครื่องยนต์เครื่องจักร โดยการวิเคราะห์ปริมาณธาตุโลหะที่ปนอยู่ในน้ํามัน หล่อลื่นใช้แล้ว เช่น ธาตุเหล็ก อลูมิเนียม ทองแดง ตะกั่ว โครเมียม นิเกิล ซิลิกอน ดังนั้น การวิเคราะห์น้ํามันหล่อลื่นใช้แล้ว จึงเป็นอีกวิธีที่สามารถบ่งชี้คุณภาพของน้ํามัน หล่อลื่น การกําหนดอายุการเปลี่ยนถ่ายน้ํามันหล่อลื่น รวมทั้งสามารถใช้ในการตรวจสอบสภาพและการ สึกหรอของเครื่องยนต์เครื่องจักรได้อีกด้วย
สํานักคุณภาพน้ํามันเชื้อเพลิง กันยายน ๒๕๕๕